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三相变压器

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油面下降太快或保护装置二次回路有故障等

2019-04-20

  油浸式变压器特点 普通油浸式变压器,具有以下特点: (1) 损耗低,节能效果显著:绕组使用无氧铜线绕制;铁芯采用三级全斜接缝,江苏三相干式变压器推荐_鹏程电气,刷漆粘结,降低空载损耗; (2) 采用先进的绕组结构和特殊的绕组端面支撑,产品具有较高的绝缘强度及抗短路能来; (3) 采用轴向有效压紧、特殊吊板、新型紧固件及先进的工艺措施,江苏三相干式变压器推荐_鹏程电气,保证器身紧固及与油箱联结的牢固可靠; (4) 采用真空注油工艺,进一步加强产品的绝缘强度; (5) 产品运输到安装地点无需吊芯检查,节约安装时间。 非晶合金油浸式变压器,江苏三相干式变压器推荐_鹏程电气,具有以下特点: (1) 采用非晶合金铁芯,空载损耗非常小;以非晶SH15系列为例,相同容量,该系列产品的空载损耗仅是普通S11系列产品的25%左右; (2) 同样具有上述的普通油浸式变压器其它优点。

  变压器的正常运行方式 ①额定运行方式。变压器在规定的冷却条件下,可按铭牌规范运行。油浸变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。上层油温应遵守制造厂的规定,但最高不得超过95℃。为了防止变压器油劣化过速,上层油温不宜经常超过85℃。 变压器的外加电压,一般不得超过额定值的105%,这时变压器2次侧可带额定电流。个别情况下,经过试验或经制造厂的同意,外加电压可为额定电压的110%。 ② 允许过负荷。变压器可以在正常过负荷或事故过负荷的情况下运行。正常过负荷可以经常使用,其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却条件以及过负荷前变压器所带负荷等来确定。事故过负荷只允许在事故情况下(还能运行的变压器)使用。 事故过负荷的允许值应遵守制造厂的规定;如无制造厂的规定时,对于自冷油浸变压器,可按下表中的要求运行。

  变压器运行维护的检查 母线桥架振动的问题 原因:由于并排母线有大电流通过,因漏磁场使母线产生振动。母线桥架的振动将严重影响变压器的噪音,使变压器的噪音增大15dB以上,比较难判断,一般用户和安装单位会误认为是变压器的噪音。 判断方法: 1)噪音随负荷大小变化而变化。 2)用木棍用力顶母线桥架,如果噪音发生变化就认为是母线)母线在桥架内振动,用木棍顶没有用。需要打开母线桥架盖板,检查母线是否固定好。 解决方法: 1)主要是破坏母线桥架共振的条件,紧或者是松吊杆螺丝。 2)打开母线桥架盖板,将母线)低压出线)请母线桥架的生产厂家来解决。

  油浸式变压器的巡回检查 对运行中的变压器应经常进行巡回检查和监视,以便及时发现异常现象或故障,避免发生严重事故。 应检查和监视的项目一般包括: (1) 变压器有无异音,如不均匀的响声或放电声等。 (2) 油位是否正常,有无渗、漏油现象。 (3) 油温是否正常(上层油温一般最高不得超过85℃)。 (4) 套管是否清洁,有无裂纹、破损和放电等现象。 (5) 接头有无发热现象。 (6) 防爆管的防爆膜是否完整。 (7) 瓦斯继电器是否漏油,内部是否充满油。 (8) 呼吸器是否畅通,油封呼吸器的油位是否正常,呼吸器中的硅胶是否已吸潮饱和。 (9) 冷却系统是否运行正常。 (10) 外壳接地线是否完好。

  变压器的不正常运行和应急处理(3) 瓦斯继电器的动作,根据故障性质的不同,一般有两种:一种是信号动作而不跳闸;一种是两者同时动作。 信号动作而不跳闸者,通常有下列几个原因。 ①因漏油、加油或冷却系统不严密,致使空气进入变压器。 ②因温度下降或漏油致使油面缓缓低落。 ③因变压器故障而产生少量气体。 ④ 由于发生穿越性短路而引起。 信号与开关同时动作,或仅开关动作者,可能是由于变压器内部发生严重故障,油面下降太快或保护装置二次回路有故障等。在某种情况下,例如在修理后,油中空气分离出来得太快,也可能使开关跳闸。 (d)变压器漏油处理 漏油有焊缝漏油和密封漏油两种。焊缝漏油处理是补焊,焊接时应吊出器身,将油放净。密封漏油应查明原因,如操作不良(密封垫圈放得不正,压得不均匀,压力不够等),应酌情修理。若垫圈老化或损坏(如耐油胶皮发粘、失去弹性、开裂等),应更换密封材料。

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