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上世纪90年代末

2019-05-18

  科技日报讯 (许红梅记者丁秀玉)8月15日,由常州太平洋电力设备集团、西南交通大学电气工程学院和中铁工程设计咨询集团有限公司联合开发的220kV/56.5MVA大型节能卷铁心牵引变压器,顺利通过了中国铁路总公司主持召开的技术评审,专家组一致认为:研制的高电压、大容量节能型卷铁心牵引变压器关键技术达到国际领先水平。轨道交通牵引变压器是一种特殊用途的电力变压器,是电气化铁路工程的最关键的设备之一,被誉为电气化铁路的“心脏”。上世纪90年代末,日本、瑞典等国家开发出了具有高效节能环保特性的立体卷铁心变压器。2

  【摘要】 据了解,常州太平洋电力设备集团是目前国内外唯一掌握了220kV级卷铁心变压器的设计、制造技术及唯一具备独立研发和生产加工装备的单位。相关技术成熟后,如果推广到AT变压器和动力变压器上,每年又可多节省用电10亿度,节省用电成本8亿元。

  科技日报讯 (许红梅记者丁秀玉)8月15日,由常州太平洋电力设备集团、西南交通大学电气工程学院和中铁工程设计咨询集团有限公司联合开发的220kV/56.5MVA大型节能卷铁心牵引变压器,顺利通过了中国铁路总公司主持召开的技术评审,专家组一致认为:研制的高电压、大容量节能型卷铁心牵引变压器关键技术达到国际领先水平。轨道交通牵引变压器是一种特殊用途的电力变压器,是电气化铁路工程的最关键的设备之一,被誉为电气化铁路的“心脏”。上世纪90年代末,日本、瑞典等国家开发出了具有高效节能环保特性的立体卷铁心变压器。2003年起,我国逐渐流行立体卷铁心变压器,特别是在输配电系统中逐渐推广应用,能批量生产35kV级以下的卷铁心变压器。但对铁路上常用的110—220kV等级立体卷铁心变压器的研究,在全球范围内仍处于空白。“开展大型轨道交通牵引变压器节能和智能化技术的专项研究,我们做到了恰逢其时。”常州太平洋电力设备集团董事长高旻东介绍,2015年,该项目由中国铁路总公司立项支持,常州太平洋电力设备集团、西南交通大学电气工程学院和中铁工程设计咨询集团有限公司联合开发成功。220kV/56.5MVA超低损耗、大容量、节能环保智能型卷铁心轨道交通牵引变压器,采用智能制造技术,解决了高电压等级卷铁心牵引变压器生产过程中,铁心卷绕、铁心退火、变压器拼装移动等问题,空载损耗降低50%、噪音下降20dB、成本下降15%。同时,通过在变压器上集成传感监测设备,建立预警分析模型和经验知识库,在铁路牵引供电领域首次实现变压器运行全过程智能化预警分析,使铁路特种变压器的故障发生率大幅降低。据了解,常州太平洋电力设备集团是目前国内外唯一掌握了220kV级卷铁心变压器的设计、制造技术及唯一具备独立研发和生产加工装备的单位。高旻东介绍,根据估算,我国铁路如采用卷铁心牵引变压器每年可节省用电8.4亿千瓦时(度),仅这一项可节省用电成本近10亿元。相关技术成熟后,如果推广到AT变压器和动力变压器上,每年又可多节省用电10亿度,节省用电成本8亿元。

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